Metode darbojas atpakaļgaitas pārnesumu, izmantojot tvaika enerģiju pirmo reizi ieviesa James Stirling 1874. Diviem baloniem, viens tvaika un vienu naftas un savienoti ar spieķīti, tika uzstādīta ārpus katlu. , Bieži vien tie aprīkoti kabīnē vai izmitināti pagarinājumu dzinējrats splasher, bet, ja brīvi novietotiem ārpus katlu, viņi izskatījās līdzīgs un varam maldīties Westinghouse pneimatisko bremžu sūkni. Reversmehānisma kontrolē divas sviras, kas pazibēja keba logā. Lai pārvietotu reversmehānisma, tvaika atzina uz vienu pusi vai otru no tvaika cilindra virzuļa. Virzuļa stienis kustas, un tādējādi ir atkarīgs no reversmehānisma stienis pozīciju. Atsevišķā ventilis kontrolē plūsmas eļļas otrā cilindra virzuļa darba devēju. Iestatot reversmehānisma pozīciju ar tvaika cilindru, to ir bloķējusi cilindru eļļas. a rādītāju, kas pazibēja keba logā sniegta norāde uz reversmehānisma pozīciju. Dažas versijas šo un citu veidu enerģijas reversmehānisma vēlāk tika noteikti viena svira kontrolē. Tvaika reversers vispār grūti saglabāt un bija nosliece uz "klīst" izslēgtā stāvoklī sakarā ar izplūstu tvaiks un gaisa noplūdes naftas cilindrā. , Tie bieži vien nepieciešami pakāpe "persuasion" vai atkārtotu darbību izvirzīto reversmehānisma nokļūt pareizajā pozīcijā.