- Industry: Government
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Department of the Government of Canada responsible for developing regulations, policies and services of transportation in Canada. It is part of the Transportation, Infrastructure and Communities (TIC) portfolio. Transport Canada is based in Ottawa, Ontario
Le nombre maximum de l'aéronef à l'arrivée que l'espace aérien terminal peut accueillir tout en respectant les objectifs du programme de mesure.
Industry:Aviation
La hauteur au-dessus de l'altitude aérodrome au-dessous duquel le minimum prescrit le dégagement vertical ne peut être maintenue sur l'approche ou dans le cas d'une approche interrompue.
Industry:Aviation
Un vecteur est fourni par l'ATC qui prend un avion sur une route précédemment assignée. Altitude assignée par l'ATC au cours de ces vecteurs fournissent le dégagement d'obstacle nécessaire.
Industry:Aviation
Le temps, exprimé en coordonné temps universel (UTC), au cours de laquelle un avion quitte ou est estimé à arriver, un point spécifié d'activation.
Industry:Aviation
Une manœuvre dont un virage est fait loin d'être une voie désignée et suivi d'un virage dans la direction opposée afin de permettre à l'avion d'intercepter et d'aller de l'avant le long de la réciproque de la voie désignée.
Industry:Aviation
Le processus de vérification qu'une cible particulière est l'écho radar d'un aéronef.
Industry:Aviation
Le cadre d'une manœuvre de virage de procédure où renversement de cours a été achevée et un avion est établi en entrant sur l'approche intermédiaire ou la trajectoire d'approche finale. Rapport de la « procédure turn entrant » est normalement utilisé par l'ATC comme un rapport de position à des fins de séparation.
Industry:Aviation
Toute occurrence à un aérodrome impliquant la présence erronée d'un aéronef, véhicule ou personne sur la zone protégée d'une surface désignée pour l'atterrissage et le décollage d'aéronefs.
Industry:Aviation
Le taux de virage de 3 ° par seconde normalement utilisé par les avions à moins de 250 kt.
Industry:Aviation
Un approche chemin indicateur système composé de quatre unités de lumières, situées sur le côté gauche de la piste (des deux côtés de la piste, dans le cas de l'armée) sous la forme d'une barre d'aile. L'avion est sur la pente si les deux unités rouge spectacle piste la plus proche et les deux unités plus éloignée de la piste blanches, trop élevées si toutes les unités show blanches, et trop faibles, si toutes les unités show rouges. A PAPI peut être situé afin d'offrir trois types de hauteur de le œil-de-roue (EWH): P1 (10 pi), P2 (25 pi) et P3 (45 pieds).
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